Princesa Máxima de los Paises Bajos (17 de mayo de 1971, Buenos Aires, Argentina), hija de Jorge Zorreguieta y María del Carmen Cerruti Carricart, es la esposa del príncipe heredero de la Corona holandesa Guillermo Alejandro de Orange-Nassau (Willem-Alexander Claus George Ferdinand van Oranje-Nassau). Por esa unión, se convirtió en una ciudadana holandesa, sin embargo no en una protestante (sigue siendo fiel a su religion catolica) por convicción personal. Es una de las pocas princesas que se casaron con un principe heredero y optasen por seguir fieles a su religion original. Muy querida en su nuevo pais por su caracter alegre y su casi perfecto dominio de su nuevo lenguaje.
Contrajo matrimonio el día 2 de febrero del año 2002. Fruto de esta relación nacieron tres hijas:
Catharina-Amalia Beatrix Carmen Victoria (Amalia), nacida el 7 de diciembre de 2003 en La Haya.
Alexia Juliana Marcela Laurentien, nacida el 27 de julio de 2005 en La Haya.
Ariane Wilhelmina Máxima Ines, nacida el 10 de abril del 2007 en La Haya.
Maxima es también madrina de dos hijos de principes, el Principe Sverre Magnus de Noruega y la Condesa Leonore.
La princesa habla cuatro idiomas: español, inglés, neerlandés y francés.
sábado 31 de mayo de 2008
S.M. MAXIMA DE HOLANDA -MAXIMA ZORREGUIETA CERRUTI.
Princesa Máxima de los Paises Bajos (17 de mayo de 1971, Buenos Aires, Argentina), hija de Jorge Zorreguieta y María del Carmen Cerruti Carricart, es la esposa del príncipe heredero de la Corona holandesa Guillermo Alejandro de Orange-Nassau (Willem-Alexander Claus George Ferdinand van Oranje-Nassau). Por esa unión, se convirtió en una ciudadana holandesa, sin embargo no en una protestante (sigue siendo fiel a su religion catolica) por convicción personal. Es una de las pocas princesas que se casaron con un principe heredero y optasen por seguir fieles a su religion original. Muy querida en su nuevo pais por su caracter alegre y su casi perfecto dominio de su nuevo lenguaje.
Contrajo matrimonio el día 2 de febrero del año 2002. Fruto de esta relación nacieron tres hijas:
Catharina-Amalia Beatrix Carmen Victoria (Amalia), nacida el 7 de diciembre de 2003 en La Haya.
Alexia Juliana Marcela Laurentien, nacida el 27 de julio de 2005 en La Haya.
Ariane Wilhelmina Máxima Ines, nacida el 10 de abril del 2007 en La Haya.
Maxima es también madrina de dos hijos de principes, el Principe Sverre Magnus de Noruega y la Condesa Leonore.
La princesa habla cuatro idiomas: español, inglés, neerlandés y francés.
viernes 30 de mayo de 2008
COLOMBIA.
jueves 29 de mayo de 2008
YAKOLEV YAK -42.
El Yakovlev Yak-42 de tres motores, ( designación OTAN: Clobber), fue diseñado como reemplazo para el Tupolev Tu-134 jet, de dos motores. Este juega un papel similar al que tiene el Boeing 727 como avión de pasajeros de medio alcance. El Yak-42 fue también el primer avión de pasajeros producido en la Unión Soviética que es impulsado por motores a reacción.
DESARROLLO:
Para salvar tiempo en el diseño, Yakovlev comenzó con el Yak-40, haciéndolo más grande, y curvando sus alas hacia atrás, con una curvatura de once grados, pero el prototipo fue rechazado en favor de una curvatura de 23 grados. El Yak-42 fue construido en Smolensk, y entró en servicio con Aeroflot en 1980. Alrededor de 100 han sido entregados desde 1993.
Poco después de de la introducción del avión en el servicio comercial, un gran número de accidentes causados por vibraciones en la sección de la cola obligó a las autoridades suspender su uso. Después de las modificaciones necesarias, el Yak-42 volvió a utilizarse en la Unión Soviética en 1985.
El modelo nunca fue exportado, y solo después de la transición política de la Unión Soviética, unos pocos fueron enviados a África, Cuba, Pakistán, y la antigua Yugoslavia.
Los modelos actuales incluyen al Yak-42 en la versión sin modificaciones, el Yak-142 con un mayor grosor y peso, el Yak-42D-100, con aviónica occidental. En 1997, Yakovlev anunció el desarrollo del Yak-42A, una versión mejorada del Yak-42D, un mayor alcance y cabina modernizada.
OPERADORES CIVILES:
En agosto de 2007, un total de 133 Yakovlev Yak-42 se mantienen en servicio activo con las siguientes aerolíneas:
Cuba
Cubana
Rusia
Elbrus-Avia
Gazpromavia
Karat (airline)
Kuban Airlines
Saravia
Tatarstan Airlines
Unión Soviética
Aeroflot
Ucrania
Dniproavia
DonbassAero
Lviv Airlines
Otras 27 aerolíneas cuentan con Yak-42, pero en números reducidos.
ACCIDENTE DE TRABZON TURQUIA:
El 26 de mayo de 2003, 62 militares españoles perdieron la vida cuando el avión en que regresaban de Afganistán, un Yakovlev 42-D de fabricación soviética, se estrelló en Turquía cerca del aeropuerto de Trebisonda. Fallecieron junto a ellos 12 tripulantes ucranianos, y un ciudadano de origen bielorruso. Se convirtió en la peor tragedia para el Ejército español en toda su historia de tiempos de paz. La conmoción para toda España fue tal, que el Funeral de Estado de Torrejón de Ardoz, dos días después del siniestro, con la presencia de los Reyes, y retransmitido en directo por las cadenas de televisión de ámbito nacional, se convirtió en el espacio más visto de la tarde desde hacía varios años. El Gobierno español declaró dos día de luto oficial por la muerte de los militares, que comenzaron a partir de la fecha en que los restos mortales llegaron a España.
LA TRAGEDIA DEL 26 DE MAYO DE 2003:
El domingo 25 de mayo de 2003, partían desde Kabul, 53 militares españoles, que llevaban cuatro meses y medio de mantenimiento de la Paz en Afganistán, bajo la Fuerza Internacional ISAF. Formaban parte de ASPFOR IV, el cuarto contingente español que estaba en el país. La primera parte del contingente regresó a España, once días antes. Pasaban de las 14 horas (hora española) cuando embarcaban en el avión, que les transportaría hacía el país del que salieron un 14 de enero de 2003. Su avión, de fabricación rusa y de compañía y tripulación ucraniana, era un Yakovlev-42 D, fabricado veinte años atrás. Meses antes del siniestro llegaron a España las noticias sobre el pésimo estado de los aviones, por la vía legislativa una diputada del PSOE preguntó dos meses antes de la catástrofe sobre los vuelos en “aviones basura”, los propios fallecidos expresaron a sus familias y amigos su malestar por viajar en ellos, José Antonio Fernández le dijo el mismo día del embarque a su mujer "reza por mi que este avión es una mierda", José Manuel Ripollés relató en un correo electrónico cuatro días antes del accidente a un amigo: "son aviones alquilados a un grupo de piratas aéreos, que trabajan en condiciones limite, [...] La verdad es que sólo con ver las ruedas y la ropa tirada por la cabina te empieza a dar taquicardia". Vicente Agulló dijo a su madre "me subo en una tartana".
Hubo catorce quejas oficiales previas al siniestro que advertían en escalofriantes relatos de la pesadilla del viaje, en los Yakovlev, los Illyushin, Antonov… En España no sirvieron ni para una revisión, sin embargo Noruega canceló el contrato con el Yak siniestrado, tras una sola queja de un militar que decía: "salía aceite de los motores, pasamos mucho miedo [...], no dábamos crédito a lo que vimos, había paneles sueltos, cables pelados..." aseguró pasar más miedo en el viaje en el mismo Yak al que posteriormente se estrellaría, que desactivando minas en Kabul.
Por eso, los militares españoles tenían miedo a montarse, pero la ilusión por llegar a España les pudo e iniciaron el viaje sobrevolando las altísimas cordilleras afganas, hasta que llegaron al aeropuerto de Manás en la capital de Kirguizistán, a las 16:00, hora española. En esa nueva escala embarcarían los otros nueve militares que llevaban dos meses de misión de apoyo aéreo al despliegue de sus compañeros en Kabul. Iba a ser una breve escala, pero fueron 6 horas y media tensas horas de espera. A las 22 horas, hora española, partían hacia Turquía donde harían una nueva escala. Los últimos minutos sólo han quedado reflejados en las conversaciones que tuvieron los pilotos con la torre de control de Trebisonda, porque la caja negra de voz, CVR, estaba estropeada hacía un mes y medio.
3:12 a.m. (hora española) del 26 de mayo de 2003. Amanecía, cuando a las 6:01 se anuncia de última hora, en RNE, que les acaba de llegar un teletipo con la noticia de un accidente de avión, y que puede haber víctimas españolas. A los doce minutos da la noticia EP: “Un avión militar español que regresaba de una misión en Kabul se estrelló en la madrugada de hoy lunes cerca de Trabzon, en el noreste de Turquía, según las cadenas de televisión turcas”. A partir de ese momento salta la alarma en el Ejército Español, porque en esos momentos un avión volvía desde Kabul a Zaragoza, con 62 militares españoles. Se cumplían los peores presagios, aquel 26 de mayo tenía lugar la mayor catástrofe del Ejército en tiempos de Paz y también el mayor accidente en toda la historia de las Fuerzas Armadas Españolas. El suceso dejaba de lado las elecciones del 25-M. Los fallecidos eran naturales de todas las Comunidades Autónomas, excepto de Baleares:
Madrid: 12 víctimas
Castilla y León: 8 víctimas
Aragón: 7 víctimas
Comunidad Valenciana: 5 víctimas
Castilla la Mancha y Galicia: 4 víctimas
Cantabria: 3 víctimas
Andalucía, Asturias, Cataluña, Ceuta, Extremadura y La Rioja: 2 víctimas
Canarias, Murcia, País Vasco y Navarra: 1 víctima.
Procedían profesionalmente de cuatro ciudades:
Zaragoza: 21 militares
Burgos: 20 militares
Valencia: 13 militares
Madrid: 8 militares
Las nacionalidades de los fallecidos eran diversas, 59 de los militares eran naturales de España, otro militar era de origen francés, otro nacido en Guinea Ecuatorial, y un tercero nacido en la ex colonia española Sidi Ifni (ahora Marruecos). La edad media de los militares fallecidos era de 30 años. Uno de los fallecidos, Iñaki López de Borbón, era a través de su madre un primo lejano del propio Rey Juan Carlos I.
CONSECUENCIAS POLITICAS:
Este accidente, que en un principio fue calificado por el Gobierno español como fruto de la fatalidad, acabó convirtiéndose en un elemento de desgaste para el Gobierno del Partido Popular tras conocer que se había producido una apresurada y errónea identificación de los cadáveres, y el vuelo se había realizado en condiciones mejorables, tanto en lo que se refería al avión como a sus pilotos. Fueron muchas las voces que pidieron la dimisión del ministro de Defensa popular, Federico Trillo.
LAS ULTIMAS CONVERSACIONES:
Los últimos minutos sólo han quedado reflejados en las conversaciones que tuvieron los pilotos con la torre de control de Trebisonda, porque la caja negra de voz, CVR, estaba estropeada desde hacía un mes y medio. A continuación se reproducen los últimos 42 minutos en los que la tripulación del Yakovlev mantuvo conversaciones con la torre de control de Trebisonda hasta poco antes de precipitarse contra una montaña. La trascripción, que obra en poder de Defensa, de los últimos minutos de diálogos grabados en el aeropuerto turco. Las horas que se detallan a continuación corresponden a la hora local turca (una menos en España). Para identificar quién habla, éstas son las claves: TWR: Torre de control de Trebisonda, A/C: Avión, TBN: Trebisonda (circuito con Ankara ATC), ANK: Ankara ATC (Circuito con Trebisonda). VOR señala la dirección, DME, la distancia, e inbound, preparado para entrar en pista.
03.31.16:A/C: Buenos días UKM 4230.
03.31.47:A/C: Trebisonda, buenos días, UKM 4230.
03.31.47:ANK: ¿Me da el informe meteorológico?
TBN: Viento 260/06 nudos, visibilidad 10 Km., 18/17, QHN 1012, T/L 75, SCT 2.000 pies, BKN 3000 pies.
03.35.41:A/C: Torre de Trebisonda, buenos días, [aquí el vuelo] UKM 4230.
3.35.50:TWR: UKM 4230 Buenos días, adelante.
A/C: Destino Trebisonda, solicito tiempo actual y pista en servicio.
TWR: UKM 4230. Trebisonda tiene ahora el viento en calma, la pista en servicio es la 11, visibilidad 10 Km., temperatura 18/17, QNH 1012, T/L 75; Scattered (SCT) a 2.000 pies, Broken (BKN) a 3.000 pies, espere aproximación ILS DME para la pista 11, compruebe su posición.
3.36.29: A/C: UKM 4230. En rumbo de aproximación a 117 millas del VOR [sistema electrónico de ayuda a la navegación] de Tabriz, información copiada QNH 1012 y espero aproximación ILS [guiado] para la pista 11.
TWR: Afirmativo.
3.43.03: TBN: Buenos días, señor.
ANK: Buenos días, ¿puedo mantener el UKM en la [aerovía]G67?
TBN: Mejor si lo hace, descenderá antes.
ANK: De acuerdo. Lo mandamos cuando esté establecido en G67.
TBN: OK. Muchas gracias.
ANK: Sin problemas.
03.49.08: TBN: Hola.
ANK: Lo hemos establecido en G67 descendiendo, 110.
TBN: Gracias.
03.49.27: TBN: UKM 4230, Trebisonda Aproximación, solicito DME [posición].
03.50.50:A/C: Trebisonda, UKM 4230, rumbo 280, descendiendo, nivel 100, inbound a 24 millas del VOR de Trebisonda.
TWR: De acuerdo. Autorizado al VOR de TBN a 6.000 pies. No se esperan demoras. QNH 1012. Espere VOR/DME para la pista 29. Viento 270 grados, 12 nudos. Comunique [cuando se encuentre] sobre VOR TBN.
A/C: Espero aproximación VOR/DME para la pista 29. Descendiendo a 6.000 pies. QNH 1012 inbound, TBN.
TWR: Afirmativo. Está lloviendo y la pista está húmeda.
A/C: Recibido.
03.54.32:A/C: UKM 4230 alcanzando los 6.000 pies. QNH 1012.
TWR: UKM 4230 afirmativo. Comunique [cuando se encuentre] sobre el VOR TBN.
A/C: Comunicaré sobre TBN, UKM 4210.
3.56.48:El piloto decide hacer el descenso manual y desconecta el piloto automático.
TWR: UKM 4230, solicito DME [posición].
A/C: Pasando TBN, UKM 4230.
TWR: UKM 4230. Recibido. Autorizado aproximación VORDME 2 para la pista 29. Comunique virando a inbound, viento 270 grados 11 nudos.
A/C: Autorizado el VORDME 2 para la pista 29. Comunicaremos posición inbound, UKM 4230.
TWR: Afirmativo.
04.02.23:TWR: UKM 4230. Compruebe su posición.
04.02.31:A/C: 7 millas inbound TBN, UKM 4230.
El piloto se aproxima a su primer intento de aterrizaje
TWR: Recibido. Comunique en aproximación final para la pista 29.
A/C: Comunicaré.
04.02.50:TWR: Ha cesado la lluvia y la pista está húmeda.
A/C: Afirmativo y copiado.
04.03.25: TWR: UKM 4230. Está lloviendo de nuevo.
El piloto no responde durante dos minutos, por una razón aún sin explicar, en estos instantes se revela que quedó a 584 pies del suelo, de una autopista cercana, para el aterrizaje que lo abortó, también se ha comprobado que a partir de este instante cambia la voz del piloto, por lo que es otro el que toma los mandos.
04.05.19: A/C: UKM 4230 Procedimiento de aproximación frustrada.
TWR: Recibido. Suba a 6.000 pies.
A/C: Copiado y virando a la derecha a NDB [ayuda de campo].
04.05.43: TWR: Si usted quiere puede entrar en circuito de tráfico para la pista 29.
A/C: No responde.
04.06.13:A/C: Intentaré una vez más circuito de tráfico para la pista 29.
TWR: Recibido.
TWR: Si usted quiere puede hacer una aproximación circular a la pista 29.
A/C: Continuaremos la aproximación VORDME para la pista 29.
UKM: 4230 Recibido, comunique sobre VOR TBN.
A/C: Comunicaré sobre VOR TBN.
04.09.18: A/C: UKM 4230, sobre el TBN.
TWR: Recibido. Autorizado aproximación VORDME 2 a la pista 29. Comunique virando a la posición inbound.
A/C: Comunicaré en inbound. Autorizado a aproximación VORDME para la pista 29, UKM 4230.
TWR: Afirmativo.
04.12.46: TWR: Compruebe su posición.
04.12.53:A/C: UKM 4230 inbound... como (dice algo con voz entrecortada e incomprensible) para la pista 29 y... Waa...!
Se oye una explosión.
04.13.11 a 04.16.50:
TWR: UKM 4230 Aquí Trebisonda. Dígame de nuevo su [posición] DME.
TWR: UKM 4230 Trebisonda. Repita su DME.
TWR: UKM 4230 Trebisonda. Compruebe su DME de nuevo.
TWR: UKM 4230 Trebisonda. Aproximación.
TWR: UKM 4230 Trebisonda. Aproximación.
TWR: UKM 4230 Trebisonda. Aproximación.
TWR: UKM 4230 Trebisonda. Aproximación.
TWR: UKM 4230 Aquí Trebisonda UKM 4230 aquí Trebisonda.
Pero nunca hubo ya respuesta, a continuación Trebisonda Aproximación informó a Ankara ATC que había perdido al UKM 4230 y los servicios de búsqueda y salvamento comenzaron a actuar en cuanto llegaron a la difícil montaña.
EL PROCESO PENAL:
El 31 de octubre de 2003 se presenta la primera denuncia en la Audiencia Nacional, por la vía penal en nombre de la Asociación de Víctimas del Yak-42, para que el juzgado esclareciese las causas del siniestro, mediante la investigación de diversas irregularidades, y que se aclare si la Administración cometió un delito de omisión con resultado de muerte, contemplado en el articulo 11 del Código penal, la denuncia no iba contra personas concretas sino que debía ser la investigación, quien determinará responsabilidades, por eso se pedía que declarasen los responsables del Ministerio de Defensa. El 13 de noviembre de 2003 la juez Teresa Palacios del Juzgado Central número 3 rechazó la competencia para investigar la denuncia, asegurando que “las irregularidades atribuidas a Defensa tuvieron lugar, en todo caso en territorio nacional” por lo que la investigación correspondería a otros órganos judiciales, y por ende era ajena de la investigación su sede judicial. Los abogados de las familias Gay-Vendrell, recurrieron la decisión y espetaron indefensión por parte de la juez al no señalar que tribunal es competente a investigar el caso, como dice la Ley de Enjuiciamiento Criminal.
El 5 de marzo de 2004, las familias se querellaron en segunda ocasión contra los generales que realizaron las identificaciones, por prevaricación y falsedad documental, su principal prueba es el “Protocolo de Examen de Cadáveres, Autopsia e identificación”, que redactaron los turcos, y firmaron estos generales, donde se decía que tres horas antes de la repatriación treinta cadáveres estaban sin identificar. Se les acusa de ocultar que treinta de los sesenta y dos militares, llegaron a España sin identificar, Trillo calificó esta denuncia de “una gran injusticia” y mostró su apoyo a los dos generales denunciados Navarro y Beltrán.
El 31 de marzo de 2004, Palacios acabó rechazando la denuncia, usó los mismos argumentos que en ocasiones anteriores, y aduce que no firmaron documentos en el extranjero, los generales, sobre la identificación de los españoles. Los abogados de la asociación, Gay-Vendrell recurrieron el rechazo, que se unió al recurso de apelación ante la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional, la vista para revisar los archivos fue el 12 de julio de 2004, el fiscal de la Sala, Pedro Rubira, defendió la competencia para investigar el accidente del avión Yak-42, en la Sección Cuarta de la Sala de lo Penal. Finalmente, el 15 de julio de 2004, la Audiencia Nacional se declara competente para investigar las posibles responsabilidades penales, en la contratación del vuelo así como en las identificaciones, en el auto de once páginas, se asegura que si se hubieran desarrollado labores de control e inspección del vuelo quizás se hubiera evitado la muerte de los 62 españoles, por eso pide investigar a la juez Palacios, “el inexplicable plan de vuelo, los defectos de funcionamiento de determinadas prestaciones esenciales del Yak, como la caja negra, transporte conjunto de personal y carga sin mecanismos de aseguramiento, el trasporte de armas y explosivos en el vuelo” también asegura que hay que investigar el irregular funcionamiento de la Comisión que investiga el accidente, concluyen que las “presuntas responsabilidades derivaron de la ausencia o falta de seguimiento de la ejecución del contrato por parte de Defensa, que podría integrar el delito de comisión por omisión de los altos responsables denunciados de dicho Ministerio, como garantes”. Hasta el 20 de septiembre de 2004, no comenzaron las diligencias lo primero que hizo la jueza fue pedir varios documentos a Defensa y Turquía. El 15 de octubre de 2004, la juez dividió el proceso en dos sumarios, el desglose correspondió, a las diligencias sobre los responsables del accidente –ya existente- (366/2003), y sobre el falseamiento de identificaciones creó un nuevo sumario (295/2004). Pero no fue hasta el 11 de noviembre de 2004, a instancias del fiscal Burgos, la juez pidió, que se exhumaran los 30 militares mal identificados y que se les realicen las pruebas para comprobar su correcta identificación, reuniendo todos los cuerpos en el cementerio madrileño de la Almudena, citó como imputados al Teniente General José Antonio Beltrán Doña, al General Vicente Carlos Navarro Ruiz; y al Comandante José Ramón Ramírez García, y al Capitán Miguel Ángel Sáez García (solicitados como imputados por quince familias), en la causa de la identificación de los cuerpos, como receptores de ellos y firmantes de las autopsias, también se pide citar como testigo al Comandante Alberto Ruiz de los Paños, que participó como asesor de los tramites legales para la repatriación de los cuerpos. En la parte relativa a la contratación pide llamar como testigo al representante español en la Investigación Internacional turca, General de Brigada Francisco Sánchez Borrallo, y a los coordinadores del grupo de control al vuelo. También pide nueva documentación a Turquía y a Defensa la que falta o estaba incompleta. El 15 de noviembre de 2004 declararon los cuatro imputados:
Capitán Sáez: admitió que no se hicieron autopsias, sino meros partes oculares “mi tarea la pudo hacer cualquiera sin necesidad de ser medico”, dijo que acudieron sin misión concreta, como convidados de piedra y sin medios, ni siquiera con un traductor. Afirmó que la responsabilidad era del general Navarro, y reconoció también que sabían que Turquía recogió muestras de ADN de los fallecidos.
General Navarro: declaró durante cuatro horas, asumió ante la juez “íntegramente y de forma personal”, su responsabilidad en lo ocurrido con las identificaciones de los militares del Yak-42, excluyendo a Trillo y a sus subordinados. Admitió no haber realizado acto medico alguno, sólo “autopsias light”. Dijo que los turcos estaban ariscos y esquivos, en contra del informe que escribió para Trillo nada más volver de Turquía en el que hablaba de “total cooperación”. Dijo haber destruido, un año después del siniestro aéreo, las notas que usó para las identificaciones. Afirmó que no fue necesario hacer las pruebas de ADN (después que se comprobase que treinta cuerpos estaban totalmente calcinados, lo que imposibilitaba la identificación sino era por ADN). También admitió ver a los turcos tomar las muestras de ADN, sin embargo, negó su existencia a las familias durante más de un año. Admitió falsedad documental en documentos firmados por Sáez y Ramírez, imputados en la causa. Las autopsias que fecharon el 27 de mayo en Turquía, dijo que realmente se hicieron el 28 de mayo en España.
Comandante Ramírez: reconoció que no hicieron autopsias, apoyando la versión de su compañero Sáez, y que se limitaron a observar como se anotaba un número para cada cadáver.
Teniente General Beltrán: reconoció que los fallecidos llegaron a Madrid sin documentación alguna, y que al llegar le dijo a Trillo “que todo se había realizado sin novedad”, dijo también que por él “hubiera venido a España sin los militares sin identificar, por eso no exigí que lo estuviesen y desconozco el resto”.
El 15 de noviembre de 2004 declaró el primer testigo, el comandante Alberto Ruiz de los Paños, quien reconoció que sabía que se repatriaron treinta cuerpos sin identificar y que avisó a sus superiores en Defensa. Él viajó a Turquía para colaborar en los trámites legales de repatriación de los cadáveres, reconoció que el traductor había explicado bien que les entregaban, tres horas antes de la repatriación, treinta cadáveres sin identificar. De los Paños dijo que nada más llegar a Madrid, horas antes de celebrarse el funeral de Estado en Torrejón, avisó de lo ocurrido a su jefe, el General Javier Juliani. El comandante también entregó ante la juez un fax manuscrito del cónsul español en Turquía, que hacía referencia a las excepcionales medidas que se tomaron para la repatriación, sin tener lista toda la documentación legal necesaria.
El 16 de noviembre de 2004 declaró el primer testigo en la pieza relativa a la contratación del avión: el General de Brigada Francisco Sánchez Borrallo, representante español en la Investigación Internacional. Dijo que uno de los factores determinantes para el accidente fue la acumulación de horas por parte de la tripulación en el aeropuerto de Manás, al estar cerrado en unas horas determinadas y permanecer en el aeropuerto casi siete horas de espera. Afirmó que ello afectó a su ciclo biorrítmico. Adelantó que se investigaba el cambio de los mandos del avión en los momentos finales.
El 22 noviembre 2004, comenzaron las exhumaciones por toda España. La acusación pedía un día después nuevas diligencias, como la declaración como testigos de los forenses turcos y las autoridades judiciales turcas presentes en las identificaciones, los miembros de la funeraria española que trabajó en la repatriación, y otros militares que viajaron a Turquía.
El 14 de diciembre de 2004 se citó al segundo testigo en la parte relativa a la contratación, el Coronel Joaquín Yanes González, quien controlaba el contrato del Yak, junto a otro comandante, aunque solían delegar sus funciones, según reconoció, “para que hubiese las 24 horas del día un contacto disponible”. Durante sus dos horas de declaración admitió que se aceptó el Yakovlev, porque no había alternativa. Dijo que su función no era inspeccionar los aviones, y que se solían reunir periódicamente con la agencia intermediaria por la cual contrataban los aviones ex-soviéticos. El 11 de enero de 2005, los forenses de la Audiencia terminaban de identificar a los cuerpos. El informe reveló nuevas irregularidades, como que sólo se encontró una alianza en los ataúdes, cuando en el acta turca se reflejaban anillos, DNI, carteras... además Defensa aseguró que todos los objetos quedaron dentro de los ataúdes por orden del juez turco, por eso se pide investigar una posible destrucción de pruebas. También se deduce a partir del documento que un ataúd guardaba restos de tres militares en cinco bolsas distintas, así como que se confundió la identidad a un militar de traje verde del Ejército de Tierra con otro de traje azul del Ejército del Aire, se confundió a un militar de raza negra con uno blanco, se atribuyeron botas de distinto número a un mismo militar... todos estos evidentes signos externos denotan que realmente no se realizaron identificaciones, sino reparto proporcional.
El 18 de enero de 2005, se produce la tercera oposición de la juez a seguir investigando el caso, después de los dos archivos. Los abogados habían pedido la declaración de ocho testigos y doce informes, también que declarasen el cónsul español en Turquía, el traductor del acta turca, así como los forenses y fiscales turcos que intervinieron en la identificación, además de los familiares que hablaron con el imputado Navarro, así como del ex-número tres de Defensa, Jiménez Ugarte. La juez rechazó todas las peticiones y los abogados de las familias presentaron un recurso de apelación. El 10 de marzo de 2005, revocando parte del archivo inicial, a la petición de testigos, la juez citó en la causa de las identificaciones al Teniente Coronel José Antonio del Valle Garrido, quien dijo que le enviaron para describir el siniestro, pero que no salió de la morgue, y no pudo ir al lugar del impacto, por lo que fue a Turquía “a no hacer nada” según declaró.
El 31 de marzo de 2005, Palacios revocó otra parte de su propio archivo, y aceptó que declarasen en la causa de las erróneas identificaciones como testigos dos enfermeros militares que acompañaron a los imputados. Estos dijeron que sólo llevaron “guantes y batas” para identificar a los fallecidos. Los dos capitanes ATS, Antonio González y Couceiro contradijeron a Navarro porque dijeron que “los turcos no pusieron pegas”. Además dijeron que en ningún momento vieron a Navarro anotar datos para las identificaciones, ni llevar desde España fotos de los fallecidos. En estos testimonios ni la juez, ni el fiscal Fernando Burgos hicieron ninguna pregunta.
El resto de los testigos solicitados los negó de nuevo, por lo que se recurrió a la Sala de lo Penal. El 19 de abril de 2005, la juez rechazaba por cuarta vez todas las diligencias solicitadas por la acusación en la contratación, como llamar a declarar al representante de España en NAMSA, el vocal español civil que participa en la investigación internacional, al General Ibarreta que firmó el contrato del Yak, o al capitán del Val que realizó un informe con numerosas incidencias en la última escala en Manas. El fiscal no opinó en estos meses de las diligencias, recurrieron nuevamente el rechazo ante la Sala de lo Penal.
El 30 de mayo de 2005, el fiscal del caso solicitó nuevos informes como los registros de los cementerios donde estuvieron, erróneamente, los militares fallecidos para probar el delito de falsedad de documento público. También pidió que declarase el Capitán del Val, jefe del ultimo lugar de donde despegó el avión, así como el Teniente Coronel Rafael Sánchez Gómez, en calidad de testigos. Ofreció la personación de la compañía propietaria del Yak-42, UM Air. También ofreció la misma posibilidad al Estado. El 6 de junio de 2005, la juez aceptó todas las peticiones del fiscal. El 22 de junio de 2005, declaró en la causa del siniestro el Comandante en excedencia Fernando del Val, como testigo del último vuelo del Yak-42, quien dijo que avisó antes de que llegase el avión, que el aeropuerto cerraba durante seis horas como era habitual. Esta desatención provocó un desfase de seis horas y media a todo el pasaje y la tripulación, que despegó mucho más fatigada. También dijo que vio a la tripulación en chanclas y bermudas, en un aspecto lamentable.
El 9 de julio de 2005, los abogados de las familias solicitaron que declarase en calidad de testigo el ex-ministro de Defensa Federico Trillo, y el ex Secretario General de Política de Defensa, Javier Jiménez-Ugarte. El 30 de septiembre de 2005, se filtra a la prensa que la juez y el fiscal rechazan estas declaraciones, pero no será hasta el 26 de abril de 2006, siete meses después, que la juez lo comunica a los abogados.
El 18 de enero de 2006, por tercera vez, la sección III de la Sala de lo Penal ordena a la juez que continúe investigando el caso, después de su archivo a la solicitud de los familiares el 22 de noviembre de 2004, la declaración como testigos de los forenses turcos y las autoridades judiciales turcas presentes en las identificaciones, etc. El auto acordaba la práctica de las diligencias solicitadas. Entre ellas se obliga a llamar declarar al cónsul general en Estambul en el momento del accidente, Ramiro Ezquerra, y al traductor que asistió a los generales imputados durante las erróneas identificaciones, Jean Pierre Jakubiak. Asimismo, se mostró a favor de solicitar informes al Instituto de Medicina Forense de Estambul y a los fiscales de Trebisonda, Turquía, que intervinieron en los hechos.
La juez tarda cuatro meses en acordar la primera diligencia, que aceptó la Sala de lo Penal. El 23 de mayo de 2006 cita en la causa de las identificaciones al Cónsul de España en Turquía, Ramiro Ezquerra, quien es el primer civil que declaró, después de que solicitase su comparecencia hacía 18 meses, en el sumario 295/2004.
EL PROCESO CIVIL:
El 2 de febrero de 2004, se presentó en los juzgados civiles de Zaragoza, por ser el lugar de destino del vuelo, una demanda civil contra la compañía propietaria del avión Yak-42 siniestrado, Ucranian Mediterranean Airlines (UM Air), que recayó en el Juzgado de Primera Instancia Nº 2, dirigido por Don Ángel Dolado Pérez, quien llevó el proceso de la suspensión de pagos del caso AVA y la estafa multimillonaria de la agencia de valores aragonesa. Se presentaba en nombre de doce familias, reclamando un total de 12,5 millones de euros, dividida esta cantidad de forma ponderada en cada familia. Se basaba en un informe pericial del experto aeronáutico, Orlando Jiménez Forero, que examinó con detalle la caja negra FDR, y las conversaciones con la torre de control de Trabzon. El estudio fue encargado por el despacho de abogados que dirigió la demanda, Martín Chico & asociados. Jiménez Forero llegó a la conclusión, que los pilotos después del primer intento de aterrizaje, tomaron una ruta falsa, y en el momento de estrellarse no sabían dónde se encontraban, por estar precedidos de una cadena de errores. Concluyó que el accidente se produjo por la errónea navegación del avión por los pilotos, y que debe investigarse el entrenamiento y preparación de los pilotos. A partir de esta y muchas más pruebas, de una demanda de cuatro mil folios, se denota la actuación negligente de los dos pilotos, y de la compañía por no suministrar a los pasajeros su billete correspondiente, ser culpable de las faltas temerarias de sus empleados en la catástrofe, etc. En la demanda se valoraron cinco perjuicios a un total de sesenta y tres perjudicados, en distintos perfiles de carrera, que hubieran tenido si no se hubieran visto truncadas sus vidas: el daño moral (dolor especifico), daño de afección (de no tener tu ser querido a tu lado), daño económico real (perdida de ingresos, que aportaba a la familia el fallecido), daño psicofísico de las familias (secuelas) y daño material.
El Ex-ministro Trillo calificó está demanda, antes de admitirse a trámite a la semana de ser presentada, “justa y razonable, que las familias sigan la vía de responsabilidades que maneja Defensa”. Después de su admisión a trámite el resto de las familias, decidió unirse a ella en el mes de junio de 2006, en total las sesenta y dos familias reclaman 60 millones de euros.
Se citó para el 22 de octubre, la audiencia previa al juicio oral, en la que estuvieran presentes todas las partes. Antes de esa cita la compañía contestó en septiembre, que no veía probada su culpa en el accidente, y que su responsabilidad se fija en 20.000 dólares por fallecido, alegando que las familias ya habían recibido compensaciones del Estado español y concluyó que los militares viajaban con billete, parte negada por el gobierno español. Por otra parte arremetió contra las familias, diciendo que “eran conscientes del riesgo que conllevaban los fallecidos, siendo militares destacados en un país de conflicto, como Afganistán”, y que estaban “advertidas psicológicamente de una perdida fatal”, continua “que todo militar esta dispuesto a morir, y sus familias lo saben”. Las familias indignadas señalaron, que el vuelo no se incluía en la misión, donde no les pasó nada. El juez apoyó esta tesis.
En la audiencia previa, el juez estableció la fecha del inicio del juicio civil, sería el 11 de enero de 2005. También señaló que lo que pagó el Gobierno, a las familias por las perdidas de sus seres queridos no influye en la reclamación. En contra estaba UM Air, que defendía esa tesis. En la audiencia, la defensa pidió que en la vista oral se oyesen las grabaciones de la torre de control, Dolado lo rechazó. Para el juicio se citó a militares para que testificaran, que no viajaban con billete.
Antes de celebrarse el juicio, el 27 de diciembre se presentó una nueva demanda que paralizó el proceso. Esta, en la que participaban todas las familias, reclamaba a la empresa mayorista del avión, Chapman Freedom, encargada de contratar el avión las mismas cuantías que a UM Air, por lo que se han unido todas en una misma causa. Aparte, algunas familias por su cuenta y a nivel individual, han demandado a la aseguradora ucraniana del vuelo, Busin Joint Stocik, lo que provocó una serie de retrasos a la hora del juicio.
La última audiencia previa fue el 4 de noviembre de 2005, y se puso fecha al juicio para el 24, 25, 26 y 27 de enero de 2006. En la primera sesión del día 24, tres militares que comparecieron como testigos asegurando que los fallecidos viajaban sin billetes. El convenio de Varsovia, que regula el transporte aéreo, establece las limitaciones de indemnización en caso de accidente en 130.000 euros, salvo que haya negligencia de la tripulación y la compañía o que los pasajeros viajen sin billetes, ya que la responsabilidad sería ilimitada.
Ibarreta corroboró que los militares viajaban sin billetes y apuntó que el transporte de militares responde a la logística militar y la contratación está a cargo de las Fuerzas Armadas a través de la pirámide de mandos. Añadió que personalmente no llevó a cabo ninguna verificación del estado del Yak-42 ni del nivel de calificación de la tripulación, pero sí los organismos responsables de la certificación del avión, y todas las habilitaciones estaban comprobadas, de forma que "toda la documentación estaba en regla".
Los militares Fermín Pérez y Sergio Manzanos, destinados entonces en el Ala 31 y en la EADA en Zaragoza, testificaron que viajaron en el vuelo de ida a Afganistán, que no recibieron billetes ni les consta que se entregaran a ningún otro miembro del contingente y tampoco les comunicaron que la compañía limitaba la responsabilidad en caso de accidente.
Finalmente el juicio sólo duró dos sesiones por la rapidez de la primera. En la última, los abogados de las familias, consideraron que en el juicio quedó acreditada la responsabilidad de las compañías en el accidente. Resaltaron, especialmente, las conclusiones del perito Orlando Jiménez Forero, piloto comercial e investigador de 350 accidentes, quien aseguró que el siniestro fue consecuencia de un cúmulo de errores de una tripulación fatigada y sin cualificar de la compañía Um Air, que "en ningún caso hubiera resistido" una auditoría de seguridad aérea.
Uno de los abogados de las familias, Carlos Villacorta, hizo hincapié en que Um Air "tenía que saber que sus políticas eran suicidas", tanto para los pasajeros como para la tripulación, al indicar que la torre de control no tuvo ninguna relación con el inicio de la cadena de errores que motivó el accidente.
El abogado de Um Air y de su reaseguradora, Rodolfo González Lebrero, pidió que se declarase la falta de legitimidad activa de los familiares, por haber recibido ya una compensación económica del Estado español complementada con otras cantidades. Sin embargo, Chapman Freeborn se ausentó de todo el proceso, y fue declarada en rebeldía.
El 10 de febrero de 2006 se conoció la sentencia en la que se estimaban parcialmente las demandas de las familias. Así, los más de nueve millones de euros que deberán pagar las citadas empresas están muy lejos de lo que pidieron las familias. De esa forma, teniendo en cuenta el baremo de la Ley 30/95 para accidentes de tráfico, el juzgado estableció "que los perjudicados de cada víctima, con independencia de sus componentes, cobren como mínimo la suma de 130.000 euros”.
Según la sentencia, y basándose en el informe de la Comisión de Investigación de Turquía y en el informe pericial de uno de los peritos que testificaron en el juicio, el piloto e investigador de accidentes aéreos Orlando Jiménez, el ingeniero de vuelo tenía caducado su certificado profesional y médico, y el registrador de voz de la cabina de pilotaje no tenía datos y estuvo inoperativo durante los 45 días anteriores al accidente. Por lo que el juez Dolado calificó de "ilegal" el vuelo del Yakovlev.
Asimismo, sostiene que la torre de control asignó una pista al Yak-42 que fue posteriormente modificada ya que hubo un cambio de dirección y velocidad del viento, que el sistema de aviso de proximidad al suelo funcionó perfectamente aunque los pilotos no reaccionaron a tiempo y que la tripulación, en la última fase del vuelo, no era consciente de que estaban volando sobre una zona montañosa y no sobre el mar como creían, por lo que tomaron un rumbo equivocado.
Otras de las conclusiones que quedan reflejadas en la sentencia es que la tripulación llevaba más de 23 horas de servicio y que el cansancio hizo mella y se reflejó en el comportamiento posterior de todos ellos, la falta de formación básica ofrecida por UM Air a sus trabajadores para volar en zonas montañosas y la ausencia de aplicación de los procedimientos de la gestión de recursos en cabina impidieron la ruptura de la cadena de errores. Para el juez, no queda probado, sin embargo, que los controladores aéreos turcos cometieran errores técnicos que condujeran a los pilotos al resultado trágico final, como pretendía demostrar la defensa de las compañías demandadas.
Las familias recurrieron en primera instancia a la Audiencia Provincial de Zaragoza, donde también recurrieron las compañías condenadas. De momento los familiares de las víctimas del accidente aéreo del 26 de mayo de 2003, que causó la muerte de 75 personas, 62 de ellas militares españoles, siguen esperando recibir de la compañía y la contratista inglesa la indemnización de 9,8 millones de euros a la que fueron condenadas como responsables civiles. La sentencia del Juzgado de Instrucción nº2 de Zaragoza condenó a las dos empresas, la apelación no deja sin efecto la ejecución de la sentencia. De hecho, el 9 de noviembre de 2006, UM-Air la aerolínea que realizó el vuelo ingresó en el JPI de Zaragoza 912.000 euros, del seguro de pasaje contratado a BUSIN otra de las condenadas. Por otra parte la compañía Chapman Freeborn, el primer escalón en la cadena de subcontrataciones del Yak-42, se ha presentado formalmente en el procedimiento seguido en el Juzgado de Primera Instancia número 2, después de dos años, para pedir la nulidad de todas las actuaciones y pedir que se vuelva a repetir el juicio. Será la Audiencia Provincial de Zaragoza, quien decida si se repite el juicio, y si se revisan las cantidades de indemnización asignadas.
ESPECIFICACIONES YAKOLEV (YAK -42-D):
Características generales :
Tripulación: 2 pilotos
Capacidad: aprox. 120 pasajeros (usualmente 8 en primera clase y 96 en clase económica)
Largo: 36.38 m
Envergadura: 34.88 m
Alto:9.83 m
Peso vacío: 34,500 kg
Peso cargado:
Planta motriz:3 x ZMKB Progress D-36, de 64 kN cada uno.
Performance:
Vnormal max: 810 km/h
Autonomía: 4,100 km
Techo de servicio: 8,800 m
El Yak-42 puede volar con sólo 2 motores y mantener el nivel de vuelo
miércoles 28 de mayo de 2008
SYDNEY POLLACK.
Sydney Pollack (1 de julio de 1934 – 26 de mayo de 2008), fue un director de cine, productor y actor estadounidense ganador del premio Oscar.
BIOGRAFIA:
INICIOS:
Nació en Lafayette (Indiana), en una familia judía de inmigrantes rusos, de donde se trasladó a Nueva York para proseguir su carrera teatral. De 1954 a 1960 estudió y enseñó interpretación e intervino en varios montajes de Broadway. De 1960 a 1965 dirigió más de 80 espectáculos de televisión y ganó varios premios Emmy.
Luego de dirigir programas dramáticos para la televisión, comenzó su carrera en el cine con The Slender Thread, en 1966.
CARRERA:
Después de un irregular comienzo como director de cine, fue nominado al Oscar en 1969 por Danzad, danzad, malditos, también premiada en los festivales de Cannes, Bruselas y Belgrado. Realizó varias películas protagonizadas por Robert Redford, entre ellas Las aventuras de Jeremiah Johnson (1972), con la que obtuvo un gran éxito de crítica que se repetiría en el filme Tal como éramos (1973).
En la década de los 80 destacó por Ausencia de malicia (1981), con Paul Newman, y Tootsie (1982), con Dustin Hoffman, película que obtuvo 10 nominaciones al Oscar. En 1985 ganó este galardón por la dirección de Memorias de África, protagonizada por Robert Redford y Meryl Streep. Otras películas de su filmografía son Yakuza (1974), El jinete eléctrico (1979), Habana (1990), La tapadera (1993), Sabrina (y sus amores) (1995) y Caprichos del destino (1999). Como actor ha intervenido en un gran número de producciones, como la propia Tootsie, Maridos y mujeres (1992, de Woody Allen) o Eyes Wide Shut (1999, de Stanley Kubrick).
FALLECIMIENTO:
El cineasta falleció el 26 de mayo de 2008 en su casa de Los Ángeles a causa de un cáncer diagnosticado 10 meses antes.
FILMOGRAFIA SELECTA:
Michael Clayton (Michael Clayton) (2007) productor ejecutivo y actor
La intérprete (The Interpreter) (2005) director, productor ejecutivo y actor
Sketches of Frank Gehry (2005) director
Cold Mountain (2003) productor
The Quiet American (2002) productor ejecutivo
Iris (2001) productor ejecutivo
El talento de Mr. Ripley (1999) productor ejecutivo
Eyes Wide Shut (1999) actor
Caprichos del destino (Random Hearts) (1999) director
Sliding Doors (1998) productor
Sabrina (y sus amores) (1995) director/productor
Sentido y sensibilidad (1995) productor ejecutivo
La tapadera (The Firm) (1993) director/productor
Maridos y mujeres (1992) actor
Habana (1990) director/co-productor
The Fabulous Baker Boys (1989) productor ejecutivo
Memorias de África (1985) director/productor
Tootsie (1982) director/productor/actor
Ausencia de malicia (1981) director/productor
El jinete eléctrico (1979) director/actor
Bobby Deerfield (1977) director/productor
The Yakuza (1975) director/productor
Los tres días del Cóndor (1975) director
Tal como éramos (1973) director
Jeremiah Johnson (1972) director
Danzad, danzad malditos (1969) director/guionista/productor
Castle Keep (1969) director
The Swimmer (1968) co-director
The Scalphunters' (1968) director
Propiedad condenada (1966) director
The Slender Thread (1965) director .
PREMIOS:
OSCAR:
Año Categoría Película Resultado
2007 Oscar a la mejor película Michael Clayton Candidato
1985 Oscar a la mejor película Memorias de África Ganador
1985 Oscar a la mejor dirección Memorias de África Ganador
1982 Oscar a la mejor película Tootsie Candidato
1982 Oscar a la mejor dirección Tootsie Candidato
1969 Oscar a la mejor dirección Danzad, danzad, malditos Candidato
martes 27 de mayo de 2008
LOS HOMBRES DE PACO-SERIE-
Los hombres de Paco es una serie de televisión producida por Globomedia y emitida por la cadena de televisión española Antena 3. Su línea argumental gira en torno a las vivencias de tres policías nacionales (Paco, Lucas y Mariano) algo torpes, pero honrados, y sus relaciones personales, profesionales y familiares.
La serie, además de ser la primera serie de comedia basada en el cuerpo nacional de policía, es una de las primeras producciones españolas en abordar en cierto modo el conocido como humor negro.
Creada por Daniel Écija y Álex Pina (Los Serrano, Periodistas...) la serie da un paso más allá en la ficción española, abordando el tema policíaco de una manera humana y cómica.
Las historias personales de Los Hombres de Paco centran su atención a la familia de Paco Miranda, el cabeza del grupo. Que tras perder los pluses de su comisaría tiene que vivir en un barrio más pobre. Su familia esta compuesta por su mujer, su madre y su hija. Allí conoce a su vecina y entre ella y su mujer regentan un bar justo debajo de casa de la familia.
El resto de personal se puede encontrar en los otros dos protagonistas. Mariano es un divorciado, aun enamorado de forma enfermiza de su mujer, y Lucas además de ser el ex novio de la cuñada de Paco, ve como la hija de Paco, está empezando a enamorarse de él.
La serie no tuvo el éxito de audiencia esperado en su primera temporada, estrenada el 9 de octubre de 2005. Su media de audiencia se quedó alrededor de un 18% de cuota de pantalla y 3 millones de espectadores), pero lo más significativo era el paulatino descenso en el número de espectadores que iba sufriendo la comedia en cada capítulo. Antena 3 retiró la serie en diciembre, tras la emisión de ocho capítulos, pero aseguró que le daría otra oportunidad.
La segunda temporada de la serie se estrena en Antena 3 en el prime time del jueves, a partir del 9 de febrero de 2006, batiendo su propio récord de audiencia en ese momento. Las cifras siguen por encima del nivel mínimo exigido por la cadena en los siguientes capítulos, cumpliendo una segunda temporada de 18 episodios.
La tercera temporada llega a la cadena con cierta esperanza el 10 de enero del 2007, volviendo a superarse en audiencia el día de su estreno, y superando con creces la media de la temporada anterior. Ésta finalizó el 25 de julio de 2007 con un share del 30%.
La cuarta temporada se estrenó en televisión el 8 de enero de 2008 aunque Antena 3 decidió estrenarla casi dos días antes en internet, cerrando así una iniciativa pionera en España. Cabe destacar también que el estreno causó una respuesta inmediata por parte de las cadenas de la competencia, "Los hombres de Paco" se estrenaron con un share de un 24% y mas de 4 millones bajando a la semana siguiente al 20% y a los 3 millones. Actualmente se mantiene por encima de los 3 millones y por encima del 19%.
PERSONAJES :
TRIO PROTAGONISTA:
Paco Miranda (Paco Tous) (2005-Presente):
Hombre sensible, educado y abierto. Es sevillano, y vive con todas las mujeres importantes en su vida, su madre, su mujer y su hija. Paco es el Inspector jefe del grupo, la falta de profesionalidad de sus hombres hace que Paco invierta más tiempo en ocultar las meteduras de pata que en resolver los casos. A veces pierde los nervios, pero no se puede encontrar nada de maldad en él. Destaca por su inocencia. Su hija será lo que más quiere, y lo que más protegerá. Además, la relación de esta con Lucas causará dolores de cabeza a Paco.
Mariano Moreno (Pepón Nieto) (2005-Presente):
Es un treintañero, natural de Estepona, Málaga, separado, y metepatas, Mariano ha sido acusado en diversas ocasiones de acosar a Inés, su ex esposa. Él aun la ama, y cree que ella siente lo mismo. La vigilara y protegerá por encima de todas las cosas, incluso de los casos policiales. Vive con Lucas, su mejor amigo. Mariano es además el experto en negociaciones con secuestradores por su afición a las películas de secuestros. Como su jefe y Lucas, todos tienen ese toque inocente y bonachon. Será el infiltrado por excelencia en los casos, por ejemplo, se le disfrazará de mujer. Y tendrá una relación inestable con Bernarda y sobre todo con su hijo Coque.
Lucas Fernández (Hugo Silva) (2005-Presente):
Es el policía atractivo y joven del grupo, natural de San Blas, Madrid, que junto a Mariano, forma la base del triángulo. Es agresivo e impulsivo, su pipa es parte de su cuerpo. Comparte piso con Mariano, en un piso en la mismo bloque que Paco. Fue marido de Silvia, la cuñada de Paco, con quien tendrá sus rifirrafes, pero quien realmente puede cuajar en su corazón es Sara, la hija de Paco, quien vive obsesionada por el amor de Lucas, él es consciente de ello e intentará constantemente que ella se olvide. Pero ella no le olvidará. Dudará del amor de Sara hasta el punto de plantearse su amistad con Paco, su padre. Su amor hacia Sara le causará problemas de amistad y dolores de cabeza.
LA FAMILIA Y AMIGOS:
Lola Castro (Adriana Ozores) (2005-Presente):
La mujer de Paco, ama de casa empedernida y a la vez, ama de familia. Los secretos de sumario de su marido le harán pensar y repensar las cosas, creerá que Paco le engaña, por rumores y malos pensamientos producidos por su mejor amiga Berny. Es la hija Don Lorenzo, el comisario jefe de la policía, cosa que hará pensar en que Paco está enchufado en el cuerpo. Lola es además una mujer inteligente y sensata, que no se dejará engañar fácilmente. Así como usará todo lo que tenga entre manos, incluso fingir, para conseguir algo o ayudar a las personas que quiere.
Sara Miranda (Michelle Jenner) (2005-Presente):
La hija de Paco. Adolescente con las hormonas revueltas, rubia, guapa y atractiva, su máxima intención en la vida es seducir a Lucas, y utilizará todos los medios que estén a su alcance. Aun así, Sara utilizará sus encantos para manejar al hijo de Berny, su vecino, y sobre todo para ayudar a Lucas en sus casos, para así conseguir su atención.Tras descubrir respuesta en Lucas, ella empezará a ver a sus padres con otros ojos, ya que ella cree que sus padres manipulan negativamente a Lucas.
Bernarda González (Neus Asensi) (2005-2007):
Vecina de la familia Miranda, separada de su marido por unos cuernos, Bernarda, Berny, vive con sus hijos, es propietaria de un bar, que regenta junto a Lola, se harán muy amigas. Aunque sus manías sobre la infidelidad, junto con la capacidad malpensadora de Concha, harán que la cabeza de Lola, piense en posibles problemas matrimoniales. Adicta al sexo, tendrá una relación con Nacho (Nacho Vidal), una estrella del cine porno. Posteriormente encontrará el amor en Mariano, con quien conseguirá una relación estable. Falleció en la tercera temporada a causa de un atentado dirigido a Paco.
Silvia Castro (Marián Aguilera) (2005-Presente):
Es la hermana de Lola, pelirroja y muy atractiva, es investigadora de la policía, junto con Montoya forma la pareja perfecta de una comisaría. Es la ex de Lucas, con quien estuvo casada un año, más tarde creyó que Lucas estaba interesada por ella y volvió a caer en las redes de éste. Es, junto con Lucas, la primera que supo que Sara esta enamorada de Lucas. Tras unos vaivenes con su futuro marido, y rollos con Lucas, verá en Gonzalo Montoya un rayo de luz.
Gonzalo Montoya (Aitor Luna) (2005-Presente):
El poli perfecto, pese a su juventud, posee varias carreras, es experto en criminalismo, y es uno de los inspectores con más proyección del cuerpo. Su perfeccionalismo hará sentir vergüenza de Paco y sus hombres, aunque en el fondo sabrá valorar su papel en los casos. En el fondo está enamorado de Silvia, pero ella parece no notarlo. En la 3ª temporada sera el novio de la psicologa. Durante esta temporada, Montoya dejara embarazada a Sivia, pero se entera cuando lo pierde en el capitulo "Y si Adelita se fuera con otro".
Don Lorenzo Castro (Juan Diego) (2005-Presente):
Padre de Lola y Silvia y jefe de Paco. Es el comisario de San Antonio, serio como el solo, no podrá entender nunca la torpeza de su yerno y sus hombres. Pero cometerá algún que otro desliz. Vivirá enamorado de Ruth, la psicóloga de la comisaría. Continuamente dirigirá "a sus cojones" las decisiones de Paco y sus hombres.
Ruth (Nerea Garmendia) (2006-2007):
Mujer atractiva, desenvuelta y profesional que se incorpora a la comisaría como psicóloga. Tendrá que analizar el perfil psicológico de los policías. Será la enemiga número uno de Silvia, aunque ella estará realmente enamorada del comisario, un hombre más mayor que ella. En el comienzo de la 3ª temporada Ruth saldra con Gonzalo Montoya. Al final de la tercera temporada se descubre que es amiga de Uriarte y su banda, y traiciona a Paco y a sus hombres. Falleció por el comisario cuando este descubrió que era el topo de San Antonio
Tomás Fernández (Juan fernández) (2007):
Tomás Fernández, el padre de Lucas y Carlota, fue un corrupto a las órdenes de Uriarte. Antes creían que estaba muerto, pero en realidad se estaba se escondía bajo el nombre de Castresana para protegerse. Eva Escobar lo mató. Antes de morir dejó una deuda pendiente con los demás corruptos de millones de euros y por eso buscaban a Carlota. En el último capítulo de la tercera temporada, Mariano y Lola encuentran ese dinero y la prueba de que Ruth es el topo de San Antonio. Gracias a la estrella que Tomás regalo a Carlota.
Carlota Fernández (Clara Lago) (2007-Presente):
Carlota Fernández es hermana de Lucas por parte de padre. Su madre murió a manos de un corrupto que buscaba el dinero, que Tomás había escondido en la casa de la isla del Hierro. Para protegerla, al principio Lucas dice que es su novia,pero luego se decubre que no. Es de la edad de Sara y se hacen muy amigas. Actualmente esta saliendo con Aitor.
Pepa Miranda (Laura Sánchez) (2008-Presente):
La hermana de paco.Se da a entender de que es lesbiana y vemos cómo se va enamorando de Silvia.
Montoya y Curtis están enamorados de ella.
EL RESTO DE HOMBRES DE PACO:
Curtis (Fede Celada) (2005-Presente):
Sucio, con el pelo a lo afro, y con sus gafas de sol, Curtis es uno de los hombres de Paco. No suele hablar mucho, le encanta ir de bares, en un caso, en el que tenía que estar protegido, tuvo relaciones con la Berny. Es tan vago que hace que su torpeza se multiplique. Tiene un perro llamado Rosendo Canino.
José Luis Povedilla (Carlos Santos) (2005-Presente):
Es un becario de policía inocente y tímido, con problemas de visión, lo que le hace llevar gafas con lentes gruesas. Por culpa de un problema de timidez no podrá comunicar lo que piensa, en una ocasión, Lola creerá que Paco le maltrata y le pega, como éste no se expresó bien, Paco cogió un enfado monumental con Povedilla. Una de sus misiones era transportar un riñón a la comisaria, sin mucho éxito. Desde hace tiempo está saliendo con Rita, aunque su relación ha ido pasando por todo tipo de situaciones. En principio, no la veía nada atractiva, después se empezó a encariñar con ella y más tarde la dejó embarazada. Enamorado hasta los huesos, Povedilla tomó la decisión de casarse con ella, aunque las cosas no han salido como él esperaba.
Su paso por la cárcel , al estar infiltrado con Lucas, le marcará , ya que allí sufrió abusos.
Quique Gallardo (Enrique Martínez) (2005-Presente):
Es el más mayor de los hombres de Paco, con el pelo pelirrojo anaranjado. Le atrae la madre de Paco, Concha, con quien mantendrá relaciones; pero descubrirá su verdadera naturaleza, la de un homosexual encerrado en el armario. Su torpeza y atolondramiento mental es destacable. Es bestia y animal. Tras sus bromas, Curtis se le declarará para reírse de él, pero por el contrario, él aceptará la declaración de Curtis.
Rita Peláez (Neus Sanz) (2005-Presente):
La única mujer del grupo. Es más torpe (si cabe) que el resto de hombres de Paco. Eso si, destaca por su gran simpatía y su pavura, ya que cada vez que ve a su comisario, sea cual sea la situación, le dice con todo su cariño "Hola Don Lorenzo". Mantiene una relación con Povedilla y un "roce" con el gemelo de éste. Después de solucionar el problema, volverá con su "cari".
Aitor (Mario Casas) (2006-Presente)
El nuevo becario. Fue compañero de academia de Povedilla. Policía nuevo que trabaja para Paco y que tuvo un lio con su hija, y por este motivo se convirtio el principal enemigo de Lucas. En el capitulo "La Traca Final", él y Lucas salvan la comisaria de los hombres de Uriarte. Ahora es el novio de Carlota , aunque sigue sintiendo algo por Sara.
ASUNTOS INTERNOS:
Asuntos Internos
Carlos Pacheco (David Janer) (2007):
El Inspector Pacheco es un atractivo y serio investigador de Asuntos Internos. Tras el asesinato de Torres en la comisaría llega junto con la inspectora Escobar para investigar dicho suceso, en este acto, empezarán a investigar a Paco, como presunto culpable de un caso ocurrido en el pasado. Falleció en la tercera temporada.
Eva Escobar (Laura Domínguez) (2007):
La Inspectora Escobar es una implacable y seria investigadora de Asuntos Internos encargada junto el Inspector Pacheco de investigar un caso que afecta a la Comisaría de San Antonio, algo que llevara a investigar a Paco, como sospechoso de estar involucrado en un oscuro caso policial. Falleció por unos de los hombres de Uriarte al querer contar todos sus delitos.
PERSONAJES SECUNDARIOS ACTUALES:
Jimmy (Álvaro de Benito) (Cantante de Pignoise) (2005-Presente):
Es el mejor amigo de Coque, conocerá a Kira, con quien mantendrá una relación de amor-odio. Actual mente ayuda a Lola en los cachis. Ex futboliista, es cantante y el intérprete de "Nada que perder", una canción del grupo al cual pertenece: Pignoise, actuará en diversas ocasiones en Los Cachis.
PERSONAJES SECUNDARIOS QUE HAN ABANDONADO LA SERIE:
Coque (Alberto Ferreiro) (2005-2006):
Coque es el hijo de Bernarda, se dará cuenta de lo que siente por Sara, aunque nunca entenderá que ella ame a Lucas, siempre creerá que tiene ocasión de tener algo con ella.
Inés (Olga Rodriguez Vargas) (2005):
Es la ex mujer de Mariano, ella cree que éste está constantemente acosandola (acto cierto), y le denunciará en varias ocasiones, Mariano no se da nunca cuenta de la importancia de estas denuncias, y hará que Lucas y Paco le adviertan. En el fondo, Inés aun quiere a Mariano, mucho más de lo que ella cree.
Kira (Nadia de Santiago) (2006):
Kira es una joven rebelde e independiente que ha pasado su infancia en diversos reformatorios. La joven está necesitada de cariño y de un ambiente familiar, que encontrará en casa de Paco, gracias a Lola, quien la aceptará como una hija después de verla pasando drogas en Los Cachis.
Concha (Fany de Castro) (2005):
La Madre de Paco, Concha se siente joven, usa tanga y tops, vive con su hijo y la familia de éste, pero pasará sus horas con Lola y Berny, las otras mujeres del barrio. Atrevida y malpensada por naturaleza, constantemente encontrara en Paco falsos engaños y falsas historias. Experta en la seducción, Concha intentará ligar con Quique, uno de los hombres de Paco.
Amparo (Ana Maria Barbany) (2006):
Es la madre de Mariano, una mujer viuda que viene del pueblo con la intención de quedarse con su hijo. Enferma del corazón, utiliza su enfermedad para aprovecharse del buen corazón de su hijo.
El Confidente (Pedro Reyes) (2005):
Es un personaje que se entera de lugares, fechas y nombres de los traficantes, asesinos y ladrones de la zona. Paco y sus hombres le utilizarán a cambio de un supuesto futuro "puesto en la policía nacional asegurado y todo". Sin embargo él solamente recibirá unos euros por sus confidencias.
Antonio Povedilla (Carlos Santos)
Hermano gemelo de José Luis Povedilla.
ESCENARIOS:
La comisaría:
Será el núcleo principal y donde tendrá lugar la mayor parte de la acción. Es la segunda casa de los protagonistas, un lugar que se ve desbordado por un volumen desproporcionado de caos. Cuenta con sala de interrogatorios y reconocimientos, calabozo y departamento científico (laboratorio, autopsias y cámaras frigoríficas).
La casa de Paco:
En la vivienda, cercana a la comisaría, conviven Paco, su mujer, su hija y Charo, la abuela. A pesar de ser un modesto piso, siempre está lleno de gente. Cuenta con un patio común que linda con el apartamento de Lucas y Mariano y con el bar.
“Los cachis”, el bar del barrio:
Es el local donde se reúnen los chavales del barrio. El bar es regentado por Bernarda, amiga de la infancia de Lola. Lola se hace cargo de la cocina junto con su amiga y “Los Cachis” se convertirá en un restaurante de éxito en el barrio.
La casa de Lucas y Mariano:
Es un apartamento contiguo a la casa de Lola y Paco, dónde conviven Lucas y Mariano. Es una casa eminentemente masculina donde Paco se refugiará cuando necesite huir del mundo femenino en el que vive.
La casa de Berny (ahora la de Povedilla):
Está en el mismo patio que las casas de Paco, Lucas y Mariano, en un momento de la serie, Mariano recibe la visita de su madre que por algunos motivos, hace vivir a Berny en casa de este, Lucas tiene que dormir en casa de Berny, donde ocurrirá un hecho que afectará a la convivencia. Después de la muerte de Berny, Jose Luis se instala en la casa.
LISTA DE EPISODIOS:
PRIMERA TEMPORADA (2005):
La suerte 9 de Octubre 2005
2 La paranoia 16 de Octubre 2005
3 La mentira 23 de Octubre 2005
4 Operación Picachu 30 de Octubre 2005
5 El instinto 6 de Noviembre 2005
6 El apocalipsis 13 de Noviembre 2005
7 El brillo del Oropel 20 de Noviembre 2005
8 Un lugar en el mundo 23 de Noviembre 2005
SEGUNDA TEMPORADA (2006):
El silencio de los maderos 9 de Febrero 2006
2 La mafia calabresa 16 de Febrero 2006
3 Con faja y a lo loco 23 de Febrero 2006
4 Vade retro, Satanás 2 de Marzo 2006
5 Veni, vidi, chichi 9 de Marzo 2006
6 Amigos hasta la muerte 16 de Marzo 2006
7 Con escarcha en el pelo 23 de Marzo 2006
8 Tigre y dramón 29 de Marzo 2006
9 Rollito de primavera 5 de Abril 2006
10 Aterriza con las muelas 19 de Abril 2006
11 Todo el mundo al suelo 3 de Mayo 2006
12 La famiglia 10 de Mayo 2006
13 Sin tregua 17 de Mayo 2006
14 Pleno al quince 24 de Mayo 2006
15 Los hombres de Osama 31 de Mayo 2006
16 De la fosa al pilón 7 de Junio 2006
17 Tarde de toros 14 de Junio 2006
18 El código Vicente 21 de Junio 2006
19 Bajo tierra 28 de Junio 2006
TERCERA TEMPORADA (2007):
(0) La película (resumen de capitulos anteriores) 3 de Enero 2007
1 Vértigo 10 de Enero 2007
2 Ración de oreja 17 de Enero 2007
3 Todo tiene arreglo 24 de Enero 2007
4 El madero biónico 31 de Enero 2007
5 Cariño y metadona 7 de Febrero 2007
6 Un día tonto lo tiene cualquiera 14 de Febrero 2007
7 ¿En que día mi vida se convirtió en un sueño? 21 de Febrero 2007
8 Expediente Berni 28 de Febrero 2007
9 Cuando Rita encontró a Pove 7 de Marzo 2007
10 El chorro polar 14 de Marzo 2007
11 El tío Walt 21 de Marzo 2007
12 El "Yaloví" 28 de Marzo 2007
13 Padre no hay más que uno 11 de Abril 2007
14 Todo sobre mi padre 18 de Abril 2007
15 La Ramona 25 de Abril 2007
16 El regreso de Nosferatu 2 de Mayo 2007
17 Maracanazo 9 de Mayo 2007
(18) Historia de un engaño (resumen de capitulos anteriores) 23 de Mayo 2007
18 Los corruptibles 30 de Mayo 2007
19 El vuelo del comisario 6 de Junio 2007
20 La calcamonía 13 de Junio 2007
21 Poli duro, poli blando 20 de Junio 2007
22 Y si Adelita se fuera con otro 27 de Junio 2007
23 Un año, tres meses y cuatro días 4 de Julio 2007
24 Los GAL de San Antonio 11 de Julio 2007
25 La ola de calor 18 de Julio 2007
26 La traca final 25 de Julio 2007
CUARTA TEMPORADA (2008):
1 El click 8 de Enero 2008
2 Comisario Miranda 15 de Enero 2008
3 La lista de Paco 22 de Enero 2008
4 Levanta o revienta 29 de Enero 2008
5 La noche del Comisario 5 de Febrero 2008
6 La naturaleza del escorpión 12 de Febrero 2008
7 El inspector de paja 19 de Febrero 2008
8 Lagarto, lagarto... 26 de Febrero 2008
9 Comisario de día, pordiosero de noche 11 de Marzo 2008
(10) Mi vida con Lucas (capitulo especial sobre la historia de Lucas y Sara) 18 de Marzo 2008
10 Las últimas palabras de Julio Olmedo 26 de Marzo 2008
11 La ratonera 1 de Abril 2008
12 Vivir tapando 8 de Abril 2008
13 Testigo de ultratumba 15 de Abril 2008
14 El método de Yamasuki 22 de Abril 2008
15 Miranda al natural 6 de Mayo 2008
16 Las reglas del juego 13 de Mayo 2008
17 El Amor fú 20 de Mayo 2008
CASTING TECNICO:
Director: José Ramón Ayerra y David Molina
Creadores: Daniel Écija y Álex Pina (Los Serrano, Periodistas, Médico de Familia...)
Guionistas:
Daniel Écija y Alex Pina (ver creadores)
Pablo Alén
Mariano Baselga
Matías Basso (trabajos en Gran Bretaña, Premio BBC Talent 2000, C4...)
Laura Belloso (Los Serrano, Fuera de Control, Médico de Familia...)
Marc Cistaré
Iván Escobar
Ruth García
David Oliva
Curro Velázquez (Los Serrano, Periodistas...)
Productores Ejecutivos: Daniel Écija, Álex Pina y Laura Belloso
Director de producción: Víctor Martín
Productores Antena 3:Pedro García Caja y Casilda de la Pisa
Música y Sonido: Manel Santisteban (UPA Dance, Periodistas...)
Fotografía: David Arribas (Casi Perfectos, UPA dance), Pedro Arribas y Fernando Teresa (Periodistas, UPA Dance).
Edición: Laura Montesinos (UPA Dance)
Casting: Luis San Narciso (Casi todas las series Globomedia, y cine), Tonucha Vidal (Los Serrano).
lunes 26 de mayo de 2008
MANUEL MARUNDALA VELEZ -TIROFIJO-
Pedro Antonio Marín Marín conocido bajo los alias de Manuel Marulanda Vélez o Tirofijo (1930 - 2008), fue el Comandante y Miembro Fundador de la guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC - EP) (organización considerada en 31 países como terrorista, entre ellos la Unión Europea y Estados Unidos ).
Conocido comúnmente por su apodo de Tirofijo, apodo que posiblemente proviene de la habilidad para acertar en el blanco al disparar con armas de fuego durante sus días de combatiente, ha sido considerado el guerrillero más veterano del mundo. Fundador del grupo guerrillero de las FARC mantuvo el liderazgo del mismo hasta su muerte.
PRIMEROS AÑOS:
Pedro Antonio Marín Marín, nació en Génova, municipio al sur del Departamento del Quindío, existe controversia sobre su fecha de nacimiento, si tuvo lugar en mayo de 1928 o de 1930. Era hijo de campesinos liberales que vivian en Ceilán (Valle). Su padre era Pedro Pablo Marín Quinceno quien afirmó alguna vez que su hijo había nacido el 12 de mayo de 1932 en Génova (Quindío) y su madre era Rosa Delia Marín. Sus hermanos eran Rosa Helena, Jesús Antonio, Obdulia y Rosa María.
Su abuelo, Ángel Marín, antioqueño y de tendencias liberales, le enseño el odio hacia el Partido Conservador.[2] Marín cursó hasta quinto de primaria en la escuela debido a la pobreza de su familia. A los 13 años se fue de la casa.
LA EPOCA DE LA VIOLENCIA:
Marín trabajo como expendedor de carne, panadero, vendedor de dulces, constructor, tendero y comerciante. Como seguidor de liberales, Marín aparentemente habría participado en las revueltas del Bogotazo en 1948, luego de la muerte del caudillo liberal Jorge Eliécer Gaitán. Se desató una ola de represión y de violencia política, dentro de la cual muchos campesinos liberales y de izquierda crearon milicias armadas para protegerse de las acciones de los elementos conservadores más violentos dentro de la clase de los terratenientes y del ejército, además de los simples bandidos oportunistas, por lo que llegaron a ser conocidos como "Los chusmeros". Estas milicias generalmente tuvieron un carácter local y restringido, pero también ejecutaron acciones más ofensivas según las circunstancias. Ambos bandos cometieron atrocidades durante esta fase del conflicto. Algunos de estos crímenes llegaron a tener nombres populares. "El corte corbata" por ejemplo, fue uno de los más conocidos, ya que consistía en un corte transversal en el cuello por el que extraían la lengua dejándola colgando, o "El corte Franela" que consistía en un corte alto del cuello.
Dependientes de y aliados en principio con el oficialismo liberal, muchas de estas agrupaciones se desmovilizaron parcialmente durante la amnistía decretada por el dictador Rojas Pinilla a inicios de los años 50s, pero varias de ellas habían roto gradualmente con la línea partidista y siguieron en armas dentro de sus propias zonas de influencia regional, cuando el país recobraba para entonces una relativa estabilidad política.
FRENTE NACIONAL:
Al acercarse la época del Frente Nacional, éstas comunidades rurales armadas ya habían tomado un carácter más autónomo y de una tendencia ideológica más cercana al comunismo agrario , de ahí que desde la izquierda algunos las llamaran "zonas liberadas".
Aunque eran todavía mayormente defensivas, desde el gobierno se les consideró una amenaza al ser "repúblicas independientes" (como lo fue por ejemplo la República de Marquetalia ), donde no tenía influencia la autoridad y la legalidad centralista que se pretendía restaurar.
Presunta muerte en 1964:
En 1964 el gobierno colombiano presumió que en los bombardeos de Marquetalia había muerto Marín y el resto de comandantes guerrilleros. Fue un rumor falso sobre su muerte acompañado de varios más algunas veces caído en combate, enfermo por heridas gangrenadas y hasta víctima de hormigas venenosas.
FUNDACION DE LA FARC:
Se mantuvo una tensa paz en estas zonas entre 1958 y 1964, pero en ese último año se tomó la decisión de acabar definitivamente con esos reductos autónomos por la fuerza e imponer el dominio estatal, para la cual se montó una gran operación militar. Esta acción del ejército dispersó a los asentamientos y obligó entonces a Manuel Marulanda, hasta entonces uno de los líderes campesinos partícipes de estas milicias, y a una docena de hombres a internarse en las montañas.
Poco después, estos sobrevivientes se organizarían bajo la dirección de Marulanda y de miembros del Partido Comunista para crear una fuerza guerrillera FARC (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia) de un carácter definidamente revolucionario. A lo largo del desarrollo de la guerra en Colombia, se apartaría de la línea oficial de este Partido y se fortalecería hasta llegar a un número que hoy se estima en unos 15.000 efectivos.
Diferentes observadores externos han considerado a Manuel Marulanda como una figura "mediadora" entre el brazo político y el brazo militar de las FARC, inclinándose a favor de una u otra de las tendencias dentro de esa guerrilla según las circunstancias externas o internas lo ameriten.
Presunta muerte en 1970:
En noviembre de 1970 el periódico El Espacio publicó una serie de crónicas donde se decía que Marín se había enfrentado a tropas del Ejército que le propinaron una herida mortal en el pecho. Este y otros tantos relatos perdieron toda credibilidad cuando Marulanda se tomó la foto con Víctor G. Ricardo en junio de 1998, y un mes más tarde, con el candidato presidencial Andrés Pastrana.
Presunta muerte en 1995:
En 1995, una cadena radial informó que 'Manuel Marulanda' había muerto y que el fallecimiento lo había confirmado el miembro del secretariado de las Farc Iván Márquez a la misma emisora. Sin embargo, todo resultó falso.
NEGOCIACIONES DE PAZ CON PASTRANA:
Marín se reunió con el entonces candidato a la presidencia de Colombia, Andrés Pastrana y acordaron reunirse una vez este fuera presidente de Colombia para iniciar un proceso de paz.
En noviembre de 1998, las Farc y el Gobierno en reunión entre Marín y Pastrana acordaron una zona desmilitarizada en Caquetá.
Presunta muerte en 2004:
En febrero de 2004 La periodista venezolana Patricia Lara afirmó en la revista Diners que a Marín lo aquejaba un cáncer de páncreas y no le restaban más de seis meses de vida. La afirmación nunca fue desmentida. Sin embargo, las autoridades encontraron en el computador de Raúl Reyes decenas de comunicaciones dirigidas y escritas por el comandante máximo, con lo que quedó claro que por lo menos hasta finales de 2007, ‘Tirofijo’ aún estaba vivo.
MUERTE EN 2008:
El 24 de enero de 2008, el diario brasileño 'Correio Braziliense', en la que cita documentos atribuidos a la Agencia Brasileña de Inteligencia (Abim), señaló que Marín tenia cáncer y había una disputa por liderazgo en las Farc.
El 24 de mayo de 2008 la revista colombiana Semana publicó una entrevista con el ministro de defensa de Colombia, Juan Manuel Santos en la que mencionó que los organismos de inteligencia de Colombia presumían que alias Tiro Fijo había muerto el 26 de marzo a las 6:30 pm, al parecer por causas naturales o por un paro cardíaco. Dicha información fue confirmada el 25 de mayo en un video que las Farc entregaron al canal Telesur.
CRITICAS:
Marín fue criticado desde la izquierda legal en Colombia y en el exterior (tanto por parte de gobiernos, partidos políticos y organizaciones no gubernamentales), por buscar solucionar los problemas del país mediante el empleo de las armas, el secuesttro, minas antipersona, carros bomba, narcotrafico, desplazamiento forzado y tortura entre otros actos, que hacen parte de la prosecución de una guerra que ha perjudicado a ambos bandos y a la población civil, dejando miles de muertos, heridos y desplazados. Un número reducido de organizaciones y personalidades nacionales y extranjeras se apartan de ésta línea de crítica generalizada y comparten en cierto sentido las acciones de las FARC porque se argumenta que esos serían los métodos necesarios ante la imposibilidad de recurrir a otros debido a la violencia y a la intolerancia del gobierno y de la dirigencia de la sociedad colombiana.
Al igual que los demás bandos en la contienda, la guerrilla que Marulanda dirigia ha cometido abusos contra otros combatientes y contra la población civil a lo largo de la guerra. Organizaciones no gubernamentales calculan que su responsabilidad correspondería a alrededor del 20 por ciento (de 15 a 25 según los diferentes momentos) de los asesinatos políticos anuales en el conflicto. A las FARC también se las considera responsables de un alto número de secuestros, de reclutamientos de menores, de la colocación de minas antipersonales y de actos de terrorismo. Las FARC están en la lista de organizaciones consideradas como terroristas por el Departamento de Estado de los Estados Unidos y en su equivalente dentro de la Unión Europea. Las Naciones Unidas han condenado varias de sus acciones como crímenes de guerra.
Por todos estos hechos, en el 2001 Human Rights Watch le solicitó a Manuel Marulanda que tomase decisiones para corregir los abusos de sus hombres, pero el Comandante de las FARC no ha respondido directamente a dichas comunicaciones. Human Rights Watch considera que sus críticas fueron ignoradas o desviadas por la comandancia de la organización guerrillera: "El Comandante Marulanda no ha respondido ni a una sola de las preocupaciones que planteamos. En lugar de tomarse en serio nuestras críticas, ha emitido una arenga que desvía la atención de los problemas reales".
Otros voceros de las FARC han respondido que consideran que dichas organizaciones no los estarían juzgando correctamente y que la guerrilla como tal no estaría sujeta a la ley humanitaria internacional que uno de sus comandantes consideró como "un concepto burgués". Ante dicha respuesta, los críticos de las FARC en el área de los derechos humanos han contestado que la ley humanitaria internacional sí afecta legalmente a esa guerrilla y más aún si ésta se considera parte beligerante en el conflicto.
domingo 25 de mayo de 2008
DIMA BILAN.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)